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我们为什么选用塑料油箱?
2016-09-29 09:32:13 编辑:易小编 浏览次数:1806
【易塑网资讯中心】讯:
买车时,关注过油箱是什么材质没有?”多位车主都表示没有关注过。而近日,一位东风悦达起亚K2车主报料,其刚买一个月的汽车在检查油泵故障,发现过滤网上沾满了生锈的细铁渣和油污形成的污垢,铁质油箱内大面积生,导致该车油泵故障频发。大家看到这个消息后,才开始关注自己爱车油箱的材。
漏油跟油箱材质有关
据了解,在某居住小区的停车场对车主作了汽车油箱材质的调查,所得结果出人意料,在调查的20名汽车车主中,18名车主不知道油箱的材质分哪些种,17名车主表示从未注意过自己汽车的油箱是何材质,其中2名女性车主甚至不知道自己汽车的油箱在什么位置。
在电脑城上班的郭先生说,自己的大众车质量还不错,还没有出现过漏油等问题,油箱材质没去关注过,但应该不是铁质的。而居住在磨子桥小区的吴小姐说,早就听说汽车油箱漏油危险得很,这跟油箱材质有关,但是油箱在哪个位置我都不晓得。
据汽车质量网信息,东风标致307和408,东风雪铁龙世嘉、川汽野马F99、中华骏捷CROSS和FRV、比亚迪FO、新大洲本田锐箭等车型使用的不锈钢油箱都被投诉出现漏油现象。
塑料油箱使用率达70%
现在市面上的汽车油箱按材料划分,大致可以分为2种:金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
1973年,德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱,并实现批量化使用,标志着汽车用塑料油箱时代到来。我国从20世纪80年代末,才开始生产单层塑料油箱,90年代末开始大批量生产,主要应用在小型汽车上。
目前塑料油箱的使用已经十分普遍,在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%,在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱,铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作为原材料,这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是,塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层,防止静电。
据了解现在市场上大众、通用、长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、戴姆勒奔驰、一汽轿车、海马等汽车的油箱基本上是塑料的,铁质油箱一般在日系车用得比较多。北京现代旗下的大部分车型,从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔用的都是金属油箱。东风悦达起亚K2、K3、K5都是金属油箱。
金属油箱安全隐患多
汽车维修专家罗开俊讲道,现在的家用汽车一般体型较小,底盘较低,行驶至凹凸不平的路面时易与地面摩擦,或者汽车发生碰撞时,金属材质的油箱容易产生火花,引起爆炸或燃烧事故。因此,现在很多汽车油箱多采用塑料材质。
罗开俊告诫车主,可能大多数人在购车时非常注意汽车的发动机、安全配置等方面,往往都会忽略油箱,但汽车油箱与行车安全紧密相关。金属油箱相比塑料油箱有很多缺点,首先金属油箱的自重要大,会在一定程度上加大油耗;其次金属油箱尤其是铁质油箱在使用时如果出现表面破损,时间久了容易氧化生锈,同时成本也高,因为制作工序麻烦,需要除锈、防腐等等。金属油箱更大的安全隐患在于,严重摩擦或与外力碰撞时,容易变形并产生火花,引起燃烧甚至爆炸。而塑料油箱的工序简单,容易成型,能够根据不同的空间形状制成不同形状的油箱,这样就能最大限度地节约轿车的有限空间。但是,塑料油箱容积比金属油箱要小,一般最多装80升油,金属油箱可以装到100多升。这也因此增加了金属油箱车型的自重,增加了油耗,所以很多车型现在都使用塑料油箱。
塑料油箱更安全
金属油箱和塑料油箱的成本相差不是很大,那二者的区别到底有那些呢?
1.金属油箱自重较大,一定程度上加大了汽车的耗油量,塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一,从而降低了汽车的能耗。
2.金属油箱一般是焊接成型的,有焊接缝,受撞击时易发生断裂漏油,塑料油箱一次性吹塑成型,具有更好的抗冲击、防变形开裂性能。
3.金属油箱尤其是铁质油箱时间久了容易氧化生锈,塑料油箱耐腐蚀,具有较强的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀的性能。
4.塑料油箱比金属油箱有更大的造型自由度,可以选择安装在汽车最适当的空间。
5.塑料油箱噪音较低,且再利用率高达90%以上。
6.金属油箱最大的问题在于与外力发生摩擦或碰撞时,容易变形产生火花,引起燃烧或爆炸,并且受温度环境影响大,塑料油箱相比之下安全得多。塑料油箱刚推出时,存有容易老化且有渗油的问题,但随着材料科技的发展,现在的塑料油箱都有高分子耐油层,原来渗油和老化的问题得到了全面改善。但这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱,塑料油箱最大的缺点就是不能设计得过大,否则油箱自身承受不起。因此,目前的大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱,对于它们而言,油箱的重量对汽车本身的重量并没有太大影响。
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