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“塑料汽车”时代即将来临
2015-11-03 17:36:33 浏览次数:5602
从古至今，于安全考虑，汽车主要材料是钢铁，钢铁的韧度和强度都高，是理想的材料，随着科技的不断发展，塑胶材料也随之不断革新，“塑料汽车”的时代也逐渐到来。
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如今节能减排的大趋势下也愈演愈烈，汽车轻量化的概念也随之产生；除了能有效进行轻量化的碳纤维，更便宜的塑料也开始慢慢替代以往的金属零件，在成本上考虑，企业会尽量选择使用塑料零件。专家预计，到2020年，汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。
如今的汽车上，早已使用大量塑料零件，如：保险杠、轮罩、牌照板、仪表板、门板、旋钮、发动机罩、进气系统，都采用了塑料零件，甚至全塑料发动已经问世。
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据统计，发达国家更是将汽车用塑料量，作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。从上世纪90年代，汽车塑料用量是100～130kg，现在用量是230kg，目前德国汽车用塑胶量最多，占整车用料的15%以上。
“使用塑料可以减轻零部件约40%的重量，同时其成本也可以大幅度降低。”北汽福田工程研究总院材料工程所工程师高嵩表示，“一般塑料的比重在0.9～1.6，玻纤增强复合材料的比重也不会超过2.0，而A3钢为7.6，黄铜为8.4，铝为2.7。这就使得塑料成为汽车轻量化的首选材料”。
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实验证明塑料保险能起到保护行人的作用。塑料杠示弱的好处为：发生轻微碰撞或刮蹭时，由于它拥有较好的弹性，因而具备一定的缓冲性能。即使是掉了漆，也比凹进去强。总而言之，汽车钢性并不是以保险杠软硬来衡量的。
使用塑料不等于降低车辆的安全性能，据介绍，在吸能的部分，绝大多数主流车型还是采用金属部件，塑料吸能零件还需要诸多的试验来收集数据，确认可行性。
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