石墨烯一种被称为世界上至今发现的最薄、最轻、最强、最坚韧的材料，它是极好的导电、导热材料，还具有柔性、透明、稳定等特性，因而被誉为新材料之王。

 
  所以中国众多轮胎企业为了能更加提高轮胎性能，寄希望于将石墨烯应用于轮胎制造行业中。

 
  那么，添加了石墨烯制作后的轮胎会有哪些不同呢？加入石墨烯配方后，外胎的抗磨损能力更强。

 
  这也意味着对内胎的保护性也越强，可减少爆胎几率。而在过弯、刹车、发力时，轮胎橡胶会变得较软，以增强抓地力。

  石墨烯可以优化碳纤维特性
 
  实验发现，这项技术使轮胎提高10%以上的散热性、减少15%以上的材料重量、提升26%以上的材料体强度、提升18%以上的抗冲击能力、20%以上的辐条孔强度、24%以上的韧性以及50%以上的侧向刚性。

 
  既然石墨烯轮胎的有点这么多，石墨烯轮胎真的能替代传统轮胎吗？

 
  任何一个新事物取代固有事物都不是一朝一夕所能实现的，石墨烯在轮胎的制造业中也存在着诸多问题。

 
  环保压力
 
  发展绿色、高效、低成本的石墨烯规模化制备技术仍然是目前石墨烯产业发展的难题之一。

 
  石墨烯产业的环境风险与安全问题，也需要重点考虑。目前普遍采用的化学法制备石墨烯的工艺技术会产生大量的废液及化学品，存在一定的环境风险。

 
  而石墨烯本身对环境与人体的危害则目前还没有引起业界的关注，也需要予以重视。

 
  价格问题

 
  物以稀为贵，石墨烯产量低，自然会影响其本身的价格。石墨烯在轮胎产业的应用中，要添加多少？少了会不会达不到轮胎的预期性能？多了一定会导致轮胎单价的提高。

 
  疑问随之产生，石墨烯轮胎生产后，轮胎单价是多少？是否会提高？提高多少？消费者是否能够接受石墨烯轮胎的价格？

 
  产量问题

 
  石墨烯产业必须掌握量产技术以后才能持续发展。当前必须有几十吨的产能，轮胎企业才敢开发应用产品。

 
  但，这并不是产能过剩的表现，而是产业发展过程中的必经之路。所以，如何提高石墨烯的产量也是在是在轮胎行业中应用的首要待解问题。

 
  当企业每年需要100吨石墨烯材料时，价格自然会降到企业可接受的程度。所以，那是价格也不是问题。

 
  技术问题

 
  石墨烯价格高并不是阻碍石墨烯应用研发的原因，而是应用技术尚未研发出来，在开篇我们已经说过任何一种新技术的研发所需要是资金是巨大的，时间也是不确定的。

 
  轮胎企业能否有雄厚的资金和专业人才的储备，和长久时间，都是轮胎企业要面的挑战。