今年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出到2020年，要基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。据统计，““双11”期间（11月11日至13日），北京地区平均每天的快递量近600万单，按照每个包装箱0.2公斤估算，将产生1200吨包装垃圾。巨量的快递垃圾何去何从？在“双11”的第8个年头，这依旧是个未解的难题。

  超半数消费者弃快递包装

  撕开箱子上的胶带，打开箱子，拿出气泡袋，从塑料袋里掏出一个小盒子，终于看到网购的香水。这两天，“双11”的包裹陆续抵达消费者手中，从全国甚至全球各地寄来的商品，被包裹得严严实实。而当“五花大绑”的商品被取出后，各种“豪华包装”瞬间成为垃圾。
　　
  “羽绒服的快递箱是扁长型的，化妆品的箱子比较小，放在家里没啥用。”市民刘女士说，快递包装盒看起来并不干净，在开箱时也多数被损坏，因此很难进行再利用。“顶多放一些厨房垃圾，然后一起扔掉。”
　　
  记者从多个社区废品回收点了解到，快递包装箱大多以每公斤0.5元至0.8元的价格收购。被回收人员回收后，会被送到回收公司的打包点，之后统一运往位于天津、河北等地的造纸厂进行再利用。
　　
  “在回收利用环节，通常需要分拣、除杂、筛选等一系列工序。”中国造纸协会相关负责人告诉记者，目前，每1吨废纸回炉化浆大约只能生产0.8吨的再生好纸。而由于垃圾分类不理想，导致大量纸箱不能进行循环利用，而不能再利用的纸箱只能送到焚烧厂进行焚烧处理。
　　
  中国人民大学国家发展与战略研究院发布的一项报告显示，2013年，北京的纸类资源回收率只有25.32%。另据业内统计，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。
　　
  快递箱回收复用两头遇冷
　　
  快递包装箱最理想的循环利用方式，是快递员顺手回收再利用，出现破损后再回炉化浆或焚烧处理。
　　
  近年来，一些企业意识到了巨量快递带来的环境问题，纷纷推出上门回收服务。2014年，1号店以奖励积分形式倡导用户参与“纸箱回收”，苏宁、天猫超市和京东也都推出了类似的快递纸箱回收计划。但从实施层面看，回收计划在推行过程中效果不佳。
　　
  “我们家生活用品经常从天猫超市买，从来没听配送员提起过可以回收。”一位网购达人告诉记者，快递员送货上门时，通常核对收件人名字后，就匆匆离开。对于快递员来说，没时间收、没地方放、回收动力不足，都是造成回收计划难以落地的原因。
　　
  今年6月底，北京邮政EMS也试水快递包装回收服务，率先在同城邮寄业务中采用可多次重复使用的“绿色包装”。但北京邮政EMS网运部负责人张立钢表示，试行几个月以来，绿色快递包装箱的回收率只有1%。“许多收件人不愿意现场拆封，我们也不会强制大家。”张立钢说，尽管已通过积分换奖品鼓励收件人将包裹交给快递员，但这些小福利对于消费者似乎没有太大吸引力。
　　
  针对快递公司单打独斗的困难，一些末端服务平台开始承担起快递包装回收的角色。记者在“近邻宝”中国农业大学店看到，在几排智能快递柜前，立着一个绿色的快递拆包台和一个快递回收箱。相关负责人介绍，目前每天能回收快递纸箱100件左右，但相比几千件的快递总量来讲，回收率依旧很低。“主要是大家没有这方面的意识，许多人取走快递后基本不会再把包装箱送回来了。”
　　
  塑料快递包装盒有望上岗
　　
  针对快递包装的回收难题，一些发达国家已经进行了长期探索。例如，德国推出了包装物押金，在购买商品时，商品价格包括了包装物的押金，在归还包装物时退还押金。而日本则建立了严格的分类回收制度，消费者将包装废弃物分类后，收运系统定时回收、集合中转，避免二次污染，确保再循环处理的效率。
　　
  在国内快递领域，“一撕得”公司研发的拉链式纸箱已经出现在市面上，这款箱子不需用胶带，在顶部有一条类似于拉链的封口，一撕即开。据悉，菜鸟网络已经开始使用这种拉链式纸箱，并在部分校园驿站实行回收计划。
　　
  张立钢认为，如果想从根本上解决快递垃圾问题，需要建立标准化的包装体系和回收体系，让全行业参与到绿色快递行动中来。当每家快递公司都采用一套回收标准时，快递公司就会告别单打独斗的回收试验，消费者的快递包装可以由任何一个快递员来回收。
　　
  目前，北京邮政EMS正在与研发机构合作，酝酿推出更加便于回收和反复利用的塑料快递包装盒，材质上既要比纸箱结实耐用，又要便于循环处理生产线的分解消纳。